NUKEPROOF MEGAWATT RS 電動マウンテンバイクのレビュー

Nukeproof ブランドは、90 年代のライダーにとっては説明の必要はありませんが、そのほとんどが接着カーボン シェル ハブに憧れていたと思われます。 このブランドは、人気が衰える前に、他のコンポーネントやフレームさえも製造しました。 その後、2004 年に北アイルランドのダウンヒル レーサー、マイケル コーワンが商標を取得し、コンポーネントを開発し、その後バイクを開発し、最終的には Chain Reaction Cycles チームのスポンサーシップにつながりました。 このチームには、ダウンヒル ワールドカップで複数回優勝し、世界チャンピオンであり、EWS エンデューロ シリーズ優勝者でもあるサム ヒルがいます。サム ヒルは、EWS エンデューロ サーキットで無視できない存在です。 近年、Nukeproof バイクは北米の数店舗でしか入手できませんでしたが、新しい流通システムとディーラーネットワークの拡大により、その状況がすべて変わろうとしています。 Mountain Bike Action のブランドへの再導入は、EWS で優勝した Mega エンデューロ バイクの電動アシスト バージョンである Megawatt eMTB の形で行われます。

Nukeproof は、メガワットの動力源としてシマノの EP8 ドライブ ユニットを選択しました。 250 ワットの出力と 85 N/m のトルクは、現在市場にある他のほとんどのフルパワー システムと同等です。 その電気はShimanoのE8036、630Whバッテリーに蓄えられます。 バーにはシマノの EM800 カラー ディスプレイとクリーンな EM800-L トグル スイッチが搭載されています。 Shimano のドライブ ユニットは、E-Tube 電話アプリを通じてカスタマイズ可能で、各モードの出力特性を変更したり、システム ファームウェアを更新したりできます。

メガワットのフレームは完全にカスタムのトリプルバテッド、ハイドロフォーミング加工された 6061-T6 アルミニウムで作られており、いくつかの鍛造アルミニウム部品が含まれています。 ヘッドセットを通る内部ケーブルルーティング、Boost リアアクスル間隔、Enduro ピボットベアリングが特徴です。 このバイクには、適切な角度を得るためにアルミニウムのスペーサーを使用してダウンチューブのショックの下に取り付けられたサイドエントリーのボトルケージも付属しています。

ジオメトリはエンデューロに焦点を当てたもので、ヘッドアングルは 64 度、リーチ (ラージ) は 475 mm、ボトムブラケットの高さは 345 mm、シートチューブの有効角度は 78 度です。 実際、これらの数値は、メガワットのチェーンステーの長さが 7mm 長く、サイズ範囲全体で 442mm であることを除いて、ペダル駆動の Mega 297 と同じです。 ジオメトリは調整可能ですが、フリップチップの形式では調整できません。 代わりに、Nukeproof は、微妙な姿勢変化のために 30 ～ 35% のショック サグ調整に依存しています。

Nukeproof は、メガワットの 4 つの異なるモデルを提供しています。Comp (Deore ドライブトレインと小型の 502Wh バッテリーを搭載) の 6,099 ドルから、テストした RS ビルドまで最高で 9,599 ドルです。この最上位の仕様のハイライトには、より大きな 630Wh バッテリーが含まれます。 、SRAMのX01 AXSワイヤレスドライブトレイン、Code RSCブレーキ、Triggy 1xリモート付きBikeyoke Reviveドロッパーポスト、Sam Hillシリーズグリップ付きNukeproof Horizo​​nコックピット。 ほとんどのモデルには Maxxis Assegai タイヤが採用されていますが、このモデルには代わりにレッキング クルーに人気のミシュランの DH22 トレッドが採用されています。

メガワットの 170mm トラベルのサスペンション設計には特別な点はありません。 これは実績のあるホルストリンク スタイルの 4 バー システムです。 ロッカーリンクはシートチューブの周りを包み込む独特の方法で、バイク全体に平均以上のクリーンな外観を与えます。 このシステムは、調整可能な低速コンプレッション、リバウンド、およびファーミングクライムスイッチを備えた RockShox Super Deluxe Ultimate RCT コイルショックと組み合わせられています。 フロントの Nukeproof は、Charger 2.1 RC2 ダンパーを備えた 170mm トラベルの RockShox Zeb Ultimate を仕様しています。

これほど大きなバイクにしては、メガワットは驚くほどよく登れます。 実際、テストライダーはこのバイクで意図的にテクニカルな登りを追求しました。 ミシュランタイヤはグリップ力に優れ、サスペンションはしなやかで扱いやすい。 唯一の問題点はボトムブラケットが低く、通常よりもペダルを踏む回数が多かったので、ライダーは足の位置に細心の注意を払う必要がありました。 私たちレッキングクルーのほとんどは、いつでも、背が高く扱いにくいバイクよりも、低い BB を備えたハンドリングの良いバイクを選択するので、これで問題ありません。

急なシート角度と一見高レベルのアンチスクワットにより、バイクの効率的な感触が向上しましたが、タイヤには大きな抗力と抵抗があるため、モーターをオンにする必要がありました。 アシストなしで登るのは、濡れたセメントの中をペダルを漕いでいるような感覚になるため、本物のトレーニングになります。 その結果、私たちは、自分自身を犠牲にすることなくワークアウトを行うために、Eco でアシスト出力を少し低く調整し、Trail はそのままにして、Boost を最大にしました。

レッキングクルーのテストライダーたちは皆、サム・ヒルの緩いライディングスタイルを想像しながらメガワットの下り坂を飛行しており、このバイクは間違いなくそれを乗り切ることができた。 バイクに体重を乗せる「座り込む」感覚があり、どこを向いていても自信を与えます。 この感覚は、バイクがレール上にあるだけのコーナーで非常によく反映されます。 速くても遅くても、荒れていても滑らかでも、このバイクがスピードを出して突撃できないコーナーはありません。 まるで接着剤のようにあらゆるものにくっつくミシュランタイヤも、この感触を損なうことはない。 タイヤが弱点を示す唯一の場所は、岩のように硬いブルーグルーブのハードパック上ですが、それでもタイヤは非常にまともです。

メガワットの下降キャップのもう 1 つの特徴は、その優れたサスペンションです。 リアエンドは豪華でアクティブで、もたもたしたり漠然とした感じはありません。 トラクタービームで地面に張り付いているように感じることなく、ローラーをポンプし、ジャンプフェイスを押し出すことができます。 コイルショックの小さなバンプコンプライアンスとバイクのコーナリング能力の組み合わせにより、他のバイクではつま先で通過することが多いオフキャンバーコーナーを攻撃することができました。 RockShox の ZEB は、驚くべきアクションと、他のほとんどの例のようにライダーをおしゃべりから隔離する能力で私たちに感銘を与え続けています。 さまざまなサグ設定を試しましたが、30 ～ 32.5 パーセントの範囲が全体的な感触とハンドリングが最良であることがわかりました。

奇妙なことに、このバイクの SRAM コード ブレーキでもかなりうまくいきました。 他のバイクでガラス張りやオーバーヒートを行ったのとまったく同じセットアップでも、このバイクでは同じ問題は発生しませんでした。 27.5 インチの小径後輪は 200mm ローターで扱いやすいという憶測もありますが、単にブレーキを離して充電量が増えただけの可能性が高いです。

メガワットでは、巧みなハンドリングと平均以上のサスペンション性能が際立っています。 その他のハイライトとしては、Bikeyoke ドロッパーが挙げられます。これはスタッフのお気に入りになりつつあります。 最も大きな発見の 1 つは、ミシュラン DH22 タイヤの驚異的な総合パフォーマンスです。 転がりは遅いかもしれないが、トラクションがそれを補って余りある。 全体的にとても静かな自転車です。 EP8 特有のガラガラ音がわずかに聞こえましたが、それさえも他のバイクと比較すると静かに感じられました。

私たちは水が大好きで、メガワットの前三角の中にボトルを入れることができるという事実も気に入っています。 ただし、22オンスサイズがギリギリで、もう少し余裕が欲しかったです。 ケーブルの配線は、特にワイヤレスシフト設定では非常にきれいに見えますが、ヘッドセットを介した配線を備えた別のバイクにも満足していません。 完全に乾いた状態でテストを行っている間でも、密閉されていないポートに汚れや砂がフレームに直接流れ込むことがわかりました。 それはサービスを複雑にするだけです。

この Nukeproof ほどテストライダーの興奮を呼び起こしたブランドはほとんどありません。 「サム・ヒルの影響」と、彼が何年にもわたって荒れ果てたエッジでニュークプルーフをレースするのを見たこと、そしてこのブランドを本拠地で実際に見ることがあまりないというX要素の間で、このバイクに対する期待は史上最高でした。 期待を裏切りませんでした。 メガワットは、私たちが期待していた素晴らしいエンデューロ武器のすべてを備えており、さらにその一部でもあります。

カテゴリー：電動エンデューロ

ホイールサイズ：27.5インチ/29インチ

サスペンション：170mm (フロント)、170mm (リア)

www.nukeproof.com

価格：$9,599

重さ：54.8ポンド（ペダルなし）

サイズ:S、M、L（テスト済み）、XL

形状:

ヘッドチューブ角度:64°

有効シートチューブ角度:78°

到着：475mm (18.7インチ)

ボトムブラケットの高さ:345mm (13.6インチ)

チェーンステーの長さ:442mm (17.4インチ)