はい電動スクーターのレビュー

レビュー – 最近、中規模から大都市に行ったことがある人なら、レンタル電動スクーターが歩道に散らばっていたり、道を歩いているときに目の前を疾走しているのを見たことがあるでしょう。 もしかしたらあなたも使ったことがあるかもしれません。 歩行者にとってはかなり迷惑ではありますが、都市を移動するための効率的な方法であり、とても楽しいものです。 私は、Yes Electric Sc​​ooter でも同じ体験ができることを心から望んでいました。 そのような経験は可能ですが、残念ながらいくつかの非常に限られた条件下でのみ可能です。

Yes Electric Sc​​ooter は、アイルランドでデザインされ、美しく構築された大人用の充電式電動スクーターで、主に都市部のモビリティ向けに設計されています。 これは、子供用スクーターやバランスバイクの製造で主に知られる Yvolution によって製造されています。

Yes スクーターはほぼ完全に組み立てられた状態で出荷されます。 ハンドルバーを上げて所定の位置にロックし、ハンドグリップを取り付けるだけです。 これらには左右が明確にマークされています。右側のネジは走行中に緩まないように逆ネジになっているため、これは重要です。

安全のため、ハンドグリップは非常に紛失しやすい小さなネジで固定されています。 封筒に入れて発送されるので、慎重に開けないと簡単に飛んでしまう可能性があります（どうやって知っているか聞いてください）。 封筒にステッカーやその他の通知を貼っておくと効果的です (警告! 中に小さな部品が入っています – 慎重に開けてください)。

グリップを取り付けたら、バッテリーを接続して充電するだけですぐに使用できます。

Yes スクーターのデザインと機能はまさに優れています。 簡単に言えば、美しいです。 それは、都市の街角に散らばっている商用レンタルスクーターの実用的なデザインとはまったく似ていません。 Yes Electric Sc​​ooter は、美しい色、しっかりしたクリーム色の 8.5 インチ タイヤ (パンクなし!)、そして非常に精巧に作られたメープル デッキに滑り止めテープが付いており、その上に立つことができます。

照明はよく考えられていて魅力的ですが、見るよりも見られるほうが優れています。

ハンドルバーは簡単に折りたたむことができるので、車のトランクに簡単に収まったり、電車やバスに持ち込んだりできるコンパクトなパッケージになります。 コルクグリップは感触がとても良く、路面からの振動を遮断します。 ダッシュボードとコントロールは簡単にレイアウトされ、美しくデザインされています。 右側の親指コントロール (黒いもの) がスロットル、左側の赤いものは電気ブレーキ、そしてベルがあります。

Yes 電動スクーターには 2 つのブレーキ システムがあります。 1 つ目 (そして最良の) は、リアフェンダーを踏むことで作動するシンプルな摩擦ブレーキです。 これは私の子供用スクーターのブレーキと同じように機能します。 2 番目のブレーキは左手の親指スイッチで操作され、電気式ですが、後部の摩擦ブレーキほど効果的ではありません。 両方のブレーキで明るいリアブレーキライトが点灯します。

メープルデッキはゴムマウントによって管状スチールフレームから隔離されており、システムは振動を除去するという非常に優れた働きをします。 私が住んでいる通りはレンガで舗装されており、それを時速15マイルで下るのは、私が思っていたほどの緊張が解ける体験ではありませんでした。

主張されている 350W (最大 500W) モーターは 36 V 7.5 Ah バッテリーで駆動され、選択可能な 3 つの速度 (それぞれ時速 4、11、および 16 マイル) で走行できます。 スクーターには使いやすいキックスタンドと、ショッピングバッグ、傘、ロックなどのアイテムを掛けるためのフックが 2 つ付いています。

うまくデザインされ、機能が豊富な電動スクーターで、使うのが本当に楽しみでした。

スクーターを開梱して組み立てると、充電して近所を走り回るのが楽しみになりました。 ヘルメットをかぶって出発しました。 私は勾配が 6 ～ 7% の非常に緩やかな丘の上に住んでいます。 私は私道を出て、少し道を下り、それから曲がって、同じ6〜7％の勾配の滑らかに舗装された路地を戻ってきました。 スクーターは順調に坂を登り始め、速度を落として止まりました。 路地の勾配制限が 14% 未満で、私の体重制限が 220 ポンド未満であったにもかかわらず (私の体重は 190 ポンド)、車は私を路地まで連れて行くのに十分なパワーを持っていませんでした。 これはかなりイライラしました。 スクーターは平地でも下り坂でも大丈夫、とても楽しいです。 しかし、その前に何らかの坂や勾配を置くと、停止します。 私よりもかなり体重が軽い私の妻も、ほぼ同じことを経験しました。 彼女はスクーターが止まる前にさらに路地を登ったが、それでもスクーターは彼女を運ぶことができなかった。 これなら、13 歳の娘が 7% の勾配の路地をゆっくり登ることができます。路地は勾配制限の半分で、娘の体重は制限の半分なので、それができると期待していました。

スクーターの「地面への」直接のワット数を測定する方法はありませんが、記載されている 350 ワットには程遠いです。 私は自転車に乗ったり、レースをしたりしていますが、すべての自転車にワットメーターが取り付けられています。 私は 350 ワットがどのような感じか、そしてその能力がどのようなものか知っています。 本物の 350 W モーターなら、7% の路地を登るのに問題はないはずです。 (これは、最大ワット数が 500 W であると想定されているという事実を完全に無視しています。)

アパートでは、それは素晴らしいです。 乗り心地はスムーズで非常にコントロールされており、後部の摩擦ブレーキと前部の電気ブレーキの両方を使用した場合のブレーキは適切です。 コルクグリップはとても感触が良く、振動で手がかじかむのを防ぎます。 バッテリーの持続時間は非常に良いようです。妻はスクーターに乗って職場 (片道約 0.5 マイル) を 1 週間往復しましたが、バッテリーの約半分を使い切りました。 充電は非常に早く、充電が切れてから 4 ～ 5 時間かかります。 実際に使うには非力すぎます。

私はYes Electric Sc​​ooterに本当に興奮していました。 車を使わずに街を移動するのに最適な美しいスクーターです。 残念ながら、完全に平らな場所に住んでいる場合や、よほど体重が軽い場合を除き、ささやかな丘でも蹴りながら登らないと使えません。 そして600ドルで、誰がそれをやりたいでしょうか？

価格: $599.00どこで買う: Yvolution または Amazonソース: このレビューのサンプルは Yvolution から提供されました。