Rad Power Bikes が新しい電動三輪車で大胆な一歩を踏み出す

による

発行済み

そうだ、ギャング、電動トライクだ！ 今日、Rad Power Bikes は、おそらくこれまでで最も物議を醸し、破壊的な製品を発表します。それは、かつて近所を走り回っていたビッグホイールを思い出させるかもしれません。

RadTrike は、三輪サイクル プラットフォームの安定性と実用性を、Rad Power Bikes の大衆向け電動自転車構築の専門知識と融合させる試みです。 発売に先立って、Rad Trike がどのようにして誕生したのか、そして Rad Power Bike のラインナップのどこに位置するのかを理解するために、Rad Power Bikes の創設者兼会長の Mike Radenbaugh に話を聞きました。

Rad Power Bikes の設立前から、友人や家族は創設者の Mike Radenbaugh に三輪電動自転車をリクエストしていました。 彼は高校時代に電動自転車に本格的に取り組み、そこでリチウムイオン電池パックの優れた出力密度と組み合わせたコンパクトで強力な電気モーターの可能性に気づき、電動自転車を改造し始めました。

関心が非常に高かったため、彼はいくつかの二輪電動バイクの初期デザインを試しながら、実際にいくつかの電動トライクのプロトタイプを作成しました。 初期の段階では非常に多くの関心が寄せられていましたが、電動自転車の世界において、簡単に実現できる成果が 2 輪の製品にあることは明らかでした。 そこで同社は、750W モーターを使用したクラス 2 の二輪電動自転車を製造するために設立されました。 レーデンボーは長年にわたり、Rad Power Bikes の三輪トライクがどのようなものであるかというアイデアを改良し続けました。 今日、Rad Power Bikes が RadTrike を世界に正式に発表するにあたり、この愛情のこもった作業のベールを脱ぐ時がついに来ました。

電動三輪車のご提供: Rad Power Bikes

RadTrike の本質は、RadPower Bike です。 同じ 750 ワットのモーター、右側に取り付けられたツイスト スロットル、5 スピード ペダル アシスト、そして Rad Power Bikes で知られる高品質が備わっています。 価格は 2,499 ドルと、Rad Power Bikes の他のラインナップよりも高価ですが、RadTrike がどれほど大きく、どれほど多くのことができるかを考えると、それは理解できます。 また、リアコースターブレーキ、パーキングブレーキ、一体型リアラックなどのいくつかの追加機能も備えており、それをいくつかのレベルに引き上げます。

RadTrike の低いセンターステップスルーは、3 つの車輪によってもたらされる安定性と組み合わせることで、移動能力に問題があるライダーでも乗りやすくなります。 シートも同様に安定性を考慮して設計されています。 幅広でサポート力のあるサドルと、長距離でも快適に過ごせるように設計された背もたれが特徴です。

電動三輪車のご提供: Rad Power Bikes

Rad Power Bikes は通常、モーターを後部ハブに配置しますが、RadTrike では前部に配置することを選択しました。 これにより、バイクの中心にパワーが集中し、3 本のタイヤすべてのパンクを容易に変更できるようになります。 通常、電動自転車の後輪タイヤのパンクを交換するには、チェーン、ディレイラー、モーターの電源をいじる必要があります。 モーターを前方に移動したことにより、パンク修理の際にチェーンを心配する必要がなくなります。

プロのヒント: タイヤ シーラント (スライムやフラット アウトなど) をチューブに入れると、非常に短期間でイライラを回避できます。 おまけのヒント: 保護を強化するために、タイヤ ライナーのセット (この場合は 3 枚) も入れてください。

これは問題をバイクの後部に移すだけではありません。 実際、それは物事を完全に単純化します。 自転車からリムを外さずに両後輪タイヤのタイヤとチューブを固定できます。 これは修理可能性が大幅に向上し、顧客にとって大きなメリットとなります。 パンクした場合、または新しいタイヤにアップグレードする必要がある場合は、自転車からホイールを取り外すことなく、古いタイヤを取り外して新しいタイヤを追加することができます。 これが思ったほど簡単にできるなら、これは大きな改善です。 また、リアタイヤのボルトはトライクの幅を最小限に抑えるために凹んでいます。

電動三輪車のご提供: Rad Power Bikes

そのフロントモーターと言えば。 RadTrike は、Rad Power Bikes の既存のコンポーネントを単に 3 輪形式に任意に放り込んだだけの融合ではありません。 ライダーのエクスペリエンスを向上させるために、ファミリーの新しいメンバーのために特別に多くの改良が加えられています。 そのうちの 1 つはリバース モードです。 RadTrike のフロント ハブ モーターは実際に逆回転することができ、狭い場所での方向転換を容易にします。

モーターを前方に移動するには、フロント フォークへの一般的なアプローチを再考する必要があり、その答えはスチールでした。 RadTrike はスチールフレームで作られており、フロントフォークもそのためです。 スチールを使用することで、RadTrike のモーター用の剛性の高いプラットフォームが確保され、Rad Power Bikes が過去に使用したものよりも大きい前輪用の強化ナットが自慢です。

スチールフレームは強固なベースを提供しており、CEO のマイク・レーデンボーによれば、バイクにタイトな感触を与え、顧客からのステアリング入力に非常に敏感に反応します。 多くのトライクはベースが 3 輪であるため、操縦が難しい場合があるため、これは RadTrike の設計チームにとって重要でした。 また、スチールフレームは、RadTrike に業界をリードする 415 ポンドの総積載量を提供します。

電動三輪車のご提供: Rad Power Bikes

新しい購入者が二輪自転車から三輪大人用三輪車への学習曲線を有利にスタートできるように、Rad Power Bikes はまったく新しい「トライク スクール」を立ち上げる予定です。 新しい製品は、購入希望者が RadTrike と従来の二輪自転車の違いについて学ぶ際に有利になるように設計された、カスタマイズされた質問と回答のセットです。

これはあまり正式なクラスではありませんが、顧客に RadTrike について教え、門から出てすぐに安全に乗れるようにするための新しいアプローチです。 それは、どれだけ速く方向転換するか、RadTrike の余分な周囲をどのように計画するか、困難な地形をナビゲートする方法などの小さなことです。 これらは直接教えたり学んだりするのが最善ですが、Rad Power Bikes の小売店の近くにいない顧客も、このコンテンツのオンライン バージョンを利用できます。 RadTrike 専用のレッスンは新しいものですが、これと同じ種類のレッスンは、Rad Power Bikes の二輪バイクでもかなり前からオンラインで提供されています。

バイクの上方に移動すると、幅広のハンドルバーが後退し、前かがみにならずに直立位置から RadTrike を完全にコントロールできるようになります。 スイープバック形式により、ライダーはハンドルバーに触れるために体を伸ばす必要がない位置に配置されます。 バイクを完全にコントロールしながら、快適な直立姿勢で乗ることができます。

画像提供：Rad Power Bikes

調節可能なハンドルバーは 2 つの役割を果たし、完全に折りたたむこともできるので、シートを取り外して RadTrike を SUV やトラックの後部に転がすこともできます。 Rad Power Bikes もこの折りたたみ機能を利用して、比較的コンパクトな箱に収まるようにしました。 バイクの 2 つの部分をフレーム中央のプレートに取り付けるための 1 セットのボルトで 95% 組み立てられた状態で届きます。

フロントハブモーターはRadTrike専用にチューニングされています。 その作業の一部は、モーターの最高速度を制限することでした。 ほとんどのクラス 2 電動自転車は、ペダルアシストとスロットルの最高速度が時速 20 マイルに制限されています。 RadTrike をテストしたとき、チームは最高速度が低いほど快適に感じられ、バイクで最高のエクスペリエンスが提供されることを発見しました。 クラス 2 電動自転車として必要な最高速度よりも低い最高速度を実装することは、Rad Power Bikes が安全性を最優先事項として製品の開発を真剣に検討していることを示しています。

電動トライクは折りたたんで簡単に収納できます: Rad Power Bikes

マイクは、プロトタイプの電気三輪車に乗って数時間後にシアトルを走り回っているが、その楽しさに驚いていると語った。 彼は早い段階から三輪自転車プラットフォームの可能性に気づいていましたが、これほど個人的にそれに惹かれるとは予想していませんでした。

彼が試作を重ねてきた初期のプロトタイプでの経験は、その実用性と 3 輪 Rad Power Bike の必要性に対する彼の信念をさらに強めました。 単にプラットフォームを検証するだけでなく、彼の個人的な経験から、ライダーに日よけと風雨からの保護を提供する新しいキャノピーなど、RadTrike 固有のアクセサリーに関する新しいアイデアが生まれました。

RadTrike には、後部に Rad の大きなバスケットが装備され、前部にもう 1 つのバスケットを備えたフロント ラックが装備されています。 画像提供：Rad Power Bikes

市場に投入される他の破壊的な製品と同様に、RadTrike も論争を巻き起こすことは間違いありません。 三輪車として、従来の電動自転車よりも設置面積がわずかに大きくなります。 私たち全員が、街中を走り回って自分の居場所を見つけようとして初期の電動自転車に適応しなければならなかったのと同じように、RadTrike とその幅広いスタンスは、初期の顧客が街に繰り出すにつれて、市、州、国の規制の中でその場所を見つける必要があるでしょう。

RadTrike の顧客セグメントは明らかにアクティブシニアですが、CEO 兼創設者のマイク・レーデンボー氏は、Rad Power Bikes とドミノピザの既存のパートナーシップを考慮すると、特にピザ​​の配達を含むラストワンマイル配達を含む、はるかに幅広いユースケースでの採用を期待しています。 RadTrike が食料品を買ったり、朝子供たちと一緒に学校に行ったり、ピクニックのためにビーチにグッズを運んだり、公園に行く途中にスポーツ用品を積んだりするのに使用されることは想像に難くありません。 可能性は無限であり、人々がそれらを自然の中に持ち出して自分のものにするのを見るのはエキサイティングです。

画像提供：Rad Power Bikes

RadTrike は、Rad Power Bikes の既存のアクセサリすべてと互換性があり、内蔵のリア ラックと統合されたフロント ラック マウントが付属しています。 これは非常に印象的なプラットフォームであり、一歩下がって、すでに簡単に手の届く範囲にあるさまざまなアクセサリ、つまりユースケースに目を向けると、真に扉が開かれ始めます。

アクティブに過ごすことは健康的に老化するための重要な要素であり、そのための選択肢が多ければ多いほど良いのです。 三輪 RadTrike は、街中を移動し、アクティブに活動を続け、コミュニティに参加するためのより安定したプラットフォームを探しているライダーに比類のない可能性をもたらします。 さらに、RadTrike のような電動トライクは、市販されている他のどの車両よりもはるかに安価でありながら、身体活動を行うオプションも提供します。

規制当局はこれらのメリットと、電動自転車を従来の自転車レーンに設置する際の課題を比較検討する必要があるだろう。 論争を巻き起こすのは確実だが、個人や社会にとって大きなメリットがあることを無視するのは難しい。 規制当局に対し、進歩的なモビリティをサポートするよう奨励しましょう。 手頃な価格のモビリティ、フィットネス、コミュニティへの参加へのアクセスを増やすため。 RadTrike のような電動三輪車のモビリティ インフラストラクチャへの統合をサポートします。 より広い自転車レーンとより多くのアクセスを求める漸進的な取り組みは、私たち全員にとって一歩前進のように感じられ、RadTrike は私たちをそこへ連れて行ってくれます。

RadTrike は米国で本日より 2,499 ドルで予約注文が可能で、最初の出荷は 1 月中旬に顧客に出荷されます。

私はテクノロジーオタクで、自分の生活が地球に与える悪影響を軽減し、お金を節約し、ストレスを軽減するための実用的な方法を熱心に探しています。 意図的に生き、意識的に決断を下し、もっと愛し、責任を持って行動し、遊びましょう。 知れば知るほど、必要なものは少なくなります。 カイルはアクティビスト投資家として、テスラ、ライトニング eモーターズ、アルシモト、ソーラーエッジを長期保有しています。

CleanTechnica で広告を出して、毎月何百万人もの読者にあなたの会社を知ってもらいましょう。

GOTRAX の新しい F2 は、購入できる最高の折りたたみ電動自転車ですか? いいえ、これは現在購入できる最高の折りたたみ電動自転車ですか...

Himiway は近年、積極的に疾走する長距離ファットタイヤ電動マウンテン バイク (e-MTB) のシリーズで名を馳せています。

RadRunner は非常に多用途なバイクで、全米でかなりの支持者を築いています。 Rad Power Bikes は明らかに興奮しています...

電気自動車は素晴らしいですが、世界を救うわけではありません。 そのためには、人の移動方法を再考する必要があります...