スナップサイクルイーグル(デュアルサスペンション折りたたみファットタイヤE)

による

発行済み

数週間前、Snapcycle がテスト用にかなりユニークな電動自転車を私に送ってくれました (完全開示: 会社は私に保管を許可し、さらなるテストのために弟に渡しました)。 フォルダーとして機能するだけでなく、デュアル サスペンション システムを備えており、過酷な地形から都市部の縁石まであらゆるものを簡単に操作できます。 この記事では、Snapcycle Eagle のテストで見つかった良い点と悪い点をいくつか取り上げます。

ライディングのインプレッションに入る前に、このバイクのスペックを読者の皆さんに知っていただき、他のバイクと比較していただきたいと思います。 詳細はこの Web サイトでご覧いただけますが、重要な点について説明します。

電力に関しては、750 ワットのリアハブモーターが搭載されていますが、連続電力定格のみを見ていることに注意してください。 短いバースト (ピークパワー) の場合、バイクは 1,000 ワットを超える出力を出せるため、最大出力が 750 しかない多くのモーターよりもわずかに優れた加速を実現します。 これは 48V 15Ah (720 Wh) のサムスン リチウム バッテリーによって供給され、Snapcycle によれば、アクセルを踏めば最大 30 マイル、ペダルを少し頑張って踏めば 45 マイルの走行が可能だという。

そのようなパワーとスピードを備えた重い電動自転車 (68 ポンド) は停止する必要があるため、Snapcycle にはディスク ブレーキだけでなく油圧ディスク ブレーキも含まれていました。 また、走行後は再度充電する必要がありますが、付属の 3 アンペア急速充電器を使用すると、自転車に乗っているときも、自転車から取り外したときもバッテリーを充電できます。

アルミニウム製の折りたたみフレームがこのバイクの特徴の 1 つですが、リア サスペンションという別のオフロード トリックも備えています。 そのため、このバイクの 4 インチの太いタイヤ (空気を入れすぎなければ、それだけでかなり快適な乗り心地が得られます) は両方とも、ユーザーとタイヤの間にある程度のサスペンションを備えています。

これは 1,699 ドルでかなりまともなスペックですが、この記事の執筆時点では 1,299 ドルで販売されており、本当にお買い得です。

自転車に乗ることのすべてが数値に関するものであれば、この記事はここでやめることもできますが、お金の価値を得るために重要なのは、自転車の乗り心地です。 したがって、その定性的な情報も提供します。

まず、組み立てについて話しましょう。 自転車は多くの作業を残した状態で出荷されるのではなく、折りたたまれて梱包されるため、ほとんどの電動自転車と比較して組み立てがほとんどありません。 自転車を取り出し、梱包材を取り外し、バッテリーを挿入し、フェンダー/泥よけ（必要に応じて）を取り付けて、走行を開始します。 簡単、簡単。 個人的には、Slime シーラントをチューブに追加するという追加の手順を実行しますが、それは準備するのに最も難しいことの 1 つです (残りの部分は非常に簡単なので)。

デュアルサスペンションバイクというとハードコアで、本格的で極限の冒険向けに装備されているように聞こえますが、このバイクが過酷な酷使を想定して作られていないことは明らかです。 2,000 ドル以下の価格帯の自転車は、特に電動自転車と同じくらいの重量がある場合、トレイルでの過酷な走行に耐えることはできません。 したがって、レーサーのように最悪のマウンテンバイクトレイルでこれを叩きつけたり、仕事が必要なときに怒ったりしないでください。

そこで、簡単なものから始めて、分譲地内を数分間走り回りました（実際、ファットタイヤバイクを使う多くの人がそうしています）。 Eagle は、滑らかな舗装から庭のゼリスケープ、縁石のジャンプまで、あらゆる作業で素晴らしい仕事をしてくれました。 デュアルサスペンションのセットアップにより、縁石から落ちてぶつけてしまった場合でも、非常に快適な乗り心地を実現しました。 したがって、それがデュアルサスペンションを念頭に置いていたものである場合、このバイクはその仕事を非常にうまく実行します。

次に、私は兄をバイクで送り出し、中級マウンテンバイクトレイルとジープ専用道路でテストしに行き、実際のオフロードでの使用がバイクにとって多すぎるかどうかを確認しました。 バイクにはいくつかの制限があることがわかりましたが、壊れるものはありませんでした。

まず、初心者レベル以上のトレイルでは、20 インチのホイールだけでは限界があります。 私の兄弟は、旋回が必要な場合、厳しい段差や洗濯板の上で少し「ぐらつく」ようになると言いました。 彼は衝突しませんでしたが、同じトレイルを走る26インチのファットバイクよりも明らかに快適さと安定性が劣っていました（実際にはそのゴムをすべて使用して27.5〜29インチです）。 したがって、より本格的なオフロード探索をしたい場合は、フルサイズのバイクが必要になる可能性があるため、買い物をするときにその制限を念頭に置いてください。

このバイクのもう 1 つの制限は、スロットル パワーだけで長く急な登りを克服できるとは期待できないことです。 ピークパワーがなくなり、バイクが定格の 750 ワットに戻らなければならなくなると、トップに到達するには自分の筋肉を使ってバイクを助ける必要があります。 運動をしようとしている場合にはこれは問題ありませんが、常にミニチュアのダートバイクのように扱うことはできません。 したがって、このバイクを購入した場合でも、事前に低速ギアにシフトして、バイクが登坂できるように準備しておくとよいでしょう。

しかし、これら 2 つの制限を除けば、Eagle は舗装路以外でも、小さな落差や岩などのやや困難な地形でも、きちんと仕事をします。

私自身テストして兄と話し合った結果、このバイクはレースや Strava で楽しい時間を過ごすことよりも探索に興味がある人には理想的だと言わざるを得ません (それは不正行為ですよね?)。

たとえば、未舗装の道路は走れるが本格的なオフロードは走れない乗り物で探索に出かける場合、それはある種の理想的な「シャトルクラフト」です。 クロスオーバーや 2WD ピックアップの限界に達したとき、このバイクは小さく折りたたむことができるため、荷物スペースをあまり占有せずに後部座席に乗せるのに最適です。 セダンのトランクにも入れることができます。 その時点で、Eagle を取り出し、広げ、電源を入れれば、それほど問題なくバックカントリーの目的地に到達し続けることができます。

Eagle ですら地形に対応できない場合でも、ダートバイクよりもはるかに軽いので、過度の困難を乗り越えたり、必要に応じてバイクを持ち上げて数フィート運んだりすることもできます。再び走れるトレイルや道路に戻ります。 ダートバイクや 2WD 車なら立ち往生するような流失、渓谷、その他の障害物も、Eagle なら通過できない障害物ではありません。

したがって、あなたがそのようなライディングを念頭に置いているのであれば、イーグルはおそらくあなたの私道に着陸するはずです。

コディ・センシバによる画像 (許可を得て使用)。

ジェニファー・センシバは、長年にわたる有能な自動車愛好家、ライター、写真家です。 彼女はトランスミッション ショップの周りで育ち、16 歳でポンティアック フィエロを運転して以来、車両の効率を実験してきました。彼女は、「ボルト EAV」やハンドルを握ったり、運転できるその他の EV で人里離れた道を走るのが好きです。彼女のハンドルバーは妻と子供たちと一緒です。Twitter はこちら、Facebook はこちら、YouTube はこちらからご覧いただけます。

CleanTechnica で広告を出して、毎月何百万人もの読者にあなたの会社を知ってもらいましょう。

GOTRAX の新しい F2 は、購入できる最高の折りたたみ電動自転車ですか? いいえ、これは現在購入できる最高の折りたたみ電動自転車ですか...

過去 3 年間、私は電動自転車のレビューを数多く行ってきました。 中には本当にクールなタウン用バイクやストリートバイクもありますが、...

最近、全能かつ全知の YouTube アルゴリズムが最も得意なことを実行しました。つまり、私が抵抗できないことを知っていると、視聴するものを提供してくれるのです。 これ...

私たちは、主にブランドがもたらすスター力と「クールさ」のレベルに基づいて、ここ数回の「最高の電動自転車」記事で Super73 を選びました...