PVY Z20 Pro レビュー: 説得力があり、非常に手頃な価格で折りたたみ可能

折りたたみ機能を備えた自転車には、従来の自転車に比べて多くの利点があり、場合によっては、圧縮性により使いやすさが大幅に向上します。 たとえば、折りたたみ自転車は、自転車ホルダーなしで小型車に持ち込むこともできるため、自発的に持ち運ぶこともできます。 さらに、多くの場合、公共交通機関を無料で持ち運べます。

折りたたみ自転車は、通常は非常に直立しており、したがってリラックスした座席位置であるため、短距離の移動に適しています。 電動モーターを使えば使用範囲が確実に広がります。

メーカー PVY の Z20 Pro は、電気モーターを備えた非常に手頃な価格の折りたたみ自転車で、少なくとも机上では強力な装備を思いつくこともできます。 メーカーはディスクブレーキ、ギア、サスペンションフォークを納得させたいと考えている。

Z20 Pro は、納入時から折りたたみ機構によりプラスポイントを獲得できます。 電動自転車は折りたたまれた状態で配送されるため、ホイールはすでに取り付けられており、ディスク ブレーキを調整する必要はありません。詳細については後ほど説明します。 それ以外の場合は、ライトのみを取り付ける必要があり、ハンドルバーは六角レンチを使用して固定する必要があります。 シートポストはクイックリリースで保持され、ハンドルバーの高さもクイックリリースで素早く調整できます。

シートポストを取り外すと再びパックサイズを小さくできるため、折りたたみ自転車ではクイックリリースの使用が非常に明白です。 ただし、サドルの盗難の可能性が高いことをこの時点で指摘する必要があります。

折りたたむのも展開するのも素早く簡単です。 その後、寸法は 117 x 156 x 25 センチメートルから少なくとも 76 x 90 x 50 センチメートル (高さ x 長さ x 奥行き) に変わります。 モデルは折りたたんだときにロックされないため、自転車を折りたたむときは適度に押すことしかできません。 絶対重量で約 22 kg という非常に重い重量があるため、電動自転車の取り扱いが必ずしも容易になるわけではありません。 少なくともフレームにはハンドルがあり、電動自転車を接続するために適切な位置にあります。

電動自転車の出来は基本的に良いです。 いつものように、デザインには議論の余地がありますが、かなりまともで、どこかモダンです。 電動自転車のケーブルはフレームの外側に配線されていますが、見た目は良くありません。少なくとも束ねられています。 ただし、ハンドルバーを折りたたむときはケーブルに注意する必要があります。

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基本的に: Z20 Pro の後輪ハブ モーターは確実に動作し、非常に強力です。 PVY は、低価格を考えれば当然のことですが、トルク センサーではなく単純なペダル センサーに依存しているため、モーターはわずかな遅れで介入するだけです。 メーカーは出力を250ワット、トルクを50Nmとしています。

達成可能な最大速度は通常、選択したサポート レベルによって異なります。 最初のレベルでは最高速度 15 km/h、2 番目のレベルでは最高 20 km/h、最高レベルでは最高 25 km/h まで支援が提供されます。 加速も強くなります。 ディスプレイの横にあるボタンを使用してレベルを選択します。

このテクノロジーのせいで、サポートはそれほど動的ではないため、実際には非常に残酷に飛び込みますが、使用中の煩わしさはそれほどありません。 文書化されていませんが、可能です。走行中にスロットル グリップを回すとモーターを停止できます。 スロットル グリップは実際にはプッシュ アシストを作動させるために使用され、ロック解除モード (ドイツの私有地でのみ合法) では加速するためにも使用されます。 最高時速 32 km の速度が可能です。

表示は鮮明ですが、最も必要な情報に限定されています。 現在の速度と選択したサポートモードが表示され、走行距離も確認できます。 バッテリー残量が荒く、複数のバーの間を行ったり来たりするため、可能な範囲が表示されません。 かなり弱い表示を補うことができるアプリは利用できません。

PVY Z20 Pro の指定されていない Shimano ギアには 6 つのスピードがあります。 シフトはダイナミクスの点で記録を樹立するものではありませんが、ギアは出荷状態ですでにきれいにシフトしています。 ギアは親指で快適にシフトできます。 ギアシフトにより、モーターの補助なしで電動自転車を快適に使用できる可能性がありますが、モーターは切り離されません。 結果として生じる伝達抵抗は顕著であり、着座位置も俊敏性よりも快適です。

低価格にもかかわらず、前後ディスクブレーキを搭載した電動自転車です。 納入された状態では、制動力は平均を下回り、大幅なブレーキをかけた後でも平均に過ぎないことが判明しました。

サスペンション フォークの存在も、このような安価な電動自転車としてはかなり珍しいです。 実際には、これのおかげで、たとえば石畳の上を走るのは耐えられますが、オフロードでは効果が限られます。これは、特にサスペンショントラベルが 80 ミリメートル未満と低く、チューニングも最適ではないためです。 オフロードといえば、PVY Z20 Pro は森の中の典型的なトレイルを非常に快適かつ安全に走行できます。 タイヤは約 58 ミリメートルで、一般的なトレッキング バイクよりも幅が広い傾向があります。

容量374.4Whのバッテリーを搭載。 メーカーは航続距離を最大80キロメートルとしている。 これはかなり現実的だと思われます。 モーターを強力にサポートし、筋力をほとんど使わず、急な坂道でのテストでは、達成可能距離は 50 キロメートル強でした。 バッテリーはロック可能で取り外し可能なため、電動自転車の内側と外側の両方で充電できます。 バッテリーの USB ポートには走行中でもアクセスできますが、ケーブルをフレームの前部からハンドルバーまで引っ張る必要があります。 バッテリーを完全に充電するには約 5 時間かかります。

現時点では、荷物キャリアは特にポジティブです。 これは比較的短いですが、輪行バッグに足が届かずに、Vaude の Aqua Back Plus パニアを収納できます。 一見すると些細なことのように思えますが、日常生活における電動自転車の使いやすさは大幅に向上するはずです。 2つのバッグがあれば買い物や荷物の移動も問題なく行えます。

気になる点: 付属の照明は非常にシンプルです。 納入範囲にはフロント ランプとリア リフレクターのみが含まれます。 フロントランプは電動自転車のメインバッテリーではなくバッテリーで動作し、特に明るいわけでもありません。 必要な組み立てツールに加えて、バイクカバーとスマートフォンホルダーも含まれています。ここに高品質のライトを含めることは、おそらくより良い選択だったでしょう。

PVY Z20 Pro は、電気モーターを搭載した非常に手頃な価格の折りたたみ自転車で、テストでは基本的に納得のいくものでした。 しかし、自転車の価格の安さは随所で目立ちます。 モーターは強力ですが、ペダルセンサーがあるため動的に動作しません。 ディスクブレーキの使用は賞賛に値しますが、ブレーキ性能は平均的です。 ただし、乗り心地は基本的に良く、航続距離もまあまあです。

PVY Z20 Pro は、日常使用に適した電動折りたたみ自転車ですが、多少の粗さはありますが、価格が非常に安いため、実用的です。

全体として、この電動自転車は推奨する価値があります。特に、同程度の価格の電動自転車には通常、ギアが欠けていたり、ディスク ブレーキがなかったりするなど、はるかに単純な装備が付いていることが多いためです。 将来的には、より優れたディスクブレーキと照明を備えた、もう少し高価な PVY の電動自転車が登場することを期待しています。

PVY Z20 Pro は現在、メーカーから 759 ユーロで直接入手できます。 電動自転車は黒と白のカラーバリエーションで提供されます。

今回のレビューサンプルは、レビュー目的でメーカーより無償で著者に提供されたものです。 このレビューには第三者の影響はなく、メーカーは公開前にこのレビューのコピーを受け取りませんでした。 このレビューを公開する義務はありませんでした。