2023 年のベスト電動マウンテン バイク

この最新世代の e-MTB にとって、急な登りや技術的なトレイルはありません。

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電動マウンテンバイク市場は過去 10 年間で急激に成長しており、今年の選択肢はこれまで以上に優れています。 通常のマウンテンバイクと同じ感覚のオプションを探している場合でも、強力な充電チョップクラッシャーが必要な場合でも、私たちは今年のベスト 5 を選び出しました。

トレック フューエル EXe

大曽に行きます

邪悪な黙示録

スコール 4060 Z LT

スペシャライズド ターボ レボ SL

このまとめに含まれるバイクは、Pinkbike クルーによって年間を通じてワシントン州ウィスラーとベリンガムで行われたローリングテストの結果です。 クランクワークス・ウィスラーでも自転車に乗りました。 コンディションは、埃っぽいわだちだらけのダウンヒルトレイルから、スカーミッシュの熱帯雨林でのぬかるみのテクニカルなライドまで多岐にわたりました。

マイク・カジマー

ピンクバイクの技術編集長、宇宙人懐疑論者。

アリシア・レゲット

Pinkbike のニュース編集者で、時々技術編集者として活動しています。

マットビール

ピンクバイクの技術編集者、元ワールドカップダウンヒルレーサー。

ホイールサイズ：29インチ (リアは27.5インチ対応)旅行：140mm、150mmフォークモーター：TQ HPR 50バッテリー：TQ 360Wh、160Wh エクステンダー付き重さ：40.4ポンド長所:スムーズで静かなモーター。 優れたサスペンション。 カテゴリーをリードする統合短所:競合他社よりもトルクが小さく航続距離が短い。 高額な値札

以下に最適:伝統的なマウンテンバイクの感覚を求めているライダー

Fuel EXe は、簡単に伝統的なマウンテン バイクだと思わせることができます。 トップチューブに組み込まれたコンピューターディスプレイから信じられないほど小さなTQモーターに至るまで、トレックは統合を重視しており、バイクの本当の姿を覆い隠しています。 Fuel EXe は、競合他社よりもコンパクトで可動部品が少ないことに加えて、通常のリズムでペダリングするときのモーターはほぼ無音です。

ダウンチューブに収容されている 360 ワット時のバッテリーは、市販されているマウンテン バイクのバッテリーの大部分よりもはるかに小さく、これは設計によるものです。 トレックは、本来の出力よりも重量と乗り心地を優先することを選択しました。 トレイルでは、Fuel EXe は従来の電動自転車に乗っているような感じはしません。 むしろ、このバイクは私たちを自分自身のより速いバージョンのように感じさせてくれました。 急な登りを登るときはまだ努力が必要でしたが、私たちの努力は報われ、並外れたスピードを発揮しました。 私たちがテストした主力モデルの重量は 40 ポンドで、このカテゴリーの中で最も軽いものの 1 つです。 自然な感触のモーターと標準的なエンデューロ バイクよりわずか数ポンド重い総重量の組み合わせにより、Fuel EXe はこれまでに足を投げ出した中で最高の乗り心地の e-バイクになっています。 —マット・ビール

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ホイールサイズ：29インチ旅行：155mm(r) / 170mmフォークモーター：ボッシュ パフォーマンスライン CX モーターバッテリー：750Whバッテリー重さ：53ポンド長所:トラクションと元気の良い組み合わせ。 Bosch Performance CX モーターと 750 ワット時バッテリー (小型フレームでは 625 ワット時) により、長時間の走行が可能になります。短所:ハンドルバーに取り付けられたディスプレイは衝突時に破損する可能性があります。 アイビスの通常のマウンテンバイクフレームに興味がある場合は、少し奇妙に見えます

以下に最適:厳しいトレイルでも驚異的な敏捷性を発揮

アイビス初の電動マウンテンバイクは、テスターに​​ブランドの2019年の年間最優秀バイクであるRipmoモデルを思い出させましたが、より多くのサスペンションを誇り、29〜27.5インチの混合ホイール（SおよびMフレーム、LおよびXLバイクは純正です）を備えています。 29ers)、市場で最高の電動自転車モーターの 1 つです。 スペイン語で熊を意味する Oso は、155 ミリメートルのリアサスペンションと 170 ミリメートルのフォークを備えています。 一部のマウンテンバイク会社は軽量で出力の低い電動自転車を発売していますが、アイビスは上り下りの両方で険しい地形を征服するために設計されたフルパワーモデルでコースを維持することを決定しました。

Oso の重量は 53 ポンドで、750 ワット時のバッテリー (S フレームには 625 ワット時のバッテリー) を搭載した Bosch Performance CX モーターを搭載しています。 紙の上では重いにもかかわらず、Oso は高速走行時にはその重さをうまく隠します。 長いホイールベースのおかげで安定性が高く、トレイルのテクニカルなセクションを通過するときに役立ちます。 また、コーナーから飛び出したときに Oso に多くの刺激を与えた DW-Link サスペンションと、この野獣のバイクに俊敏性を加えたボラ バージョンの小さな 27.5 インチの後輪にも功績があります。 —マイク・カジマー

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ホイールサイズ：29インチ旅行：リア166mm / フォーク170mmモーター：シマノ EP8 モーターバッテリー：630Whバッテリー重さ：50.5ポンド長所:急な登りでも安定性を保ちます。 長距離移動に適した電動マウンテンバイクの操作が簡単。 一流のサスペンション短所:高い; ビルドキットは 1 つだけ含まれています

以下に最適:高速爆撃

私たちはこの 170 ミリメートル、29 インチのホイールをかなり長い間期待していましたが、その誇大宣伝に簡単に応えられることがわかりました。 Shimano の EP8 モーターと 630 ワット時バッテリーを搭載した Epocalypse は、このカテゴリーの他のほとんどのものよりも急なヘッドチューブ角度 63.9 ～ 64.5 度を誇っています (フリップチップのおかげで切り替え可能)。 しかし、おそらくモーターとバッテリーの重量が重くなったおかげで、急な登りや下りでもバイクのフロントが安定していると感じました。

この電動クラッシャーは高速走行時に優れており、予想通りチョップを撃ち抜くことができます。 よりテクニカルな地形でも問題なく走れましたが、それができるように作られているとは思えませんでした。 しかし、おそらく繊細なリアサスペンションのおかげで、コーナーは驚くほど簡単に処理できました。 全体として、Epocalpyse はどんなトレイルでも素早く作業できました。 「コンプレッション中や高速でのプッシュ感が素晴らしく、デッド感のない優れたトラクションがあり、勢いを伝え、オフキャンバーラインを簡単に保持できます。長さはツイスティセクションを楽しむのに十分な中程度です。」 —アリシア・レゲット

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ホイールサイズ：29インチ旅行：160mm、170mmフォークモーター：シマノ EP8 – 85Nm トルクバッテリー：ダルフォン 720Wh重さ：49.6ポンド長所:非常に機敏であり、安定性を犠牲にすることはありません。 リストにある他の自転車と比較して安い短所:短いチェーンステーにより、大きな圧縮によってバイクの上に引っ張られました

以下に最適:高速走行時の安定性

フルサイズのモーターとバッテリーを搭載した電動マウンテン バイクを構築する場合は、より多くの移動距離を選択してみてはいかがでしょうか? 4060 Z LT は、「アグレッシブ」として宣伝されている他の多くの乗り物を上回る、豊富なサスペンションとジオメトリーを備えた徹底的なエンデューロ バイクです。 この紫色のマシンはウィスラーの分厚いトレイルを平らげ、垂直に近いシュートや非常に急な道路も躊躇しませんでした。 上り坂では、座ったままで荒れたトレイルでもペダルをこぐことができ、それでも沈み込むことなく十分なトラクションを得ることができるため、4060 Z LT はモーターに関係なく効果的なクライマーになります。 DT Swiss H1900 ホイールセットも際立った特徴でした。テスト中にこれらのリムにはかなりの尖った石が見られましたが、タイヤインサートがなかったにもかかわらず、テスト終了時にはリムは新品同様の状態でした。 これは、これまで私たちが乗ってきた電動自転車の中で最も機敏で、フルパワーの電動自転車の 1 つですが、安定性も犠牲にしていません。 安くはありませんが、このリストにある多くの自転車と比較されます。 —MB

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ホイールサイズ：混合ホイール / デュアル 29 インチ互換性旅行：150mm、160mmフォークモーター：特殊な SL 1.2 モーター; トルク50Nm、パワー320Wバッテリー：320 Wh バッテリー、160 Wh レンジエクステンダーオプション重さ：39.3ポンド長所:デュアル 29 インチおよび混合ホイールに対応。 高度に調整可能なジオメトリ。 扱いやすい短所:高い; バックエンドは少し短く感じるかもしれません

以下に最適:マイルを食いつぶす

新しい Levo SL は、同ブランドが 3 年前にこのモデルを発売して以来、競争が激化している市場セグメントである軽量 e マウンテン バイク ゲームに Specialized を再び投入します。 これは、ジオメトリとモーター技術が更新され、以前のバージョンよりもはるかに多用途になったおかげです。

新しい Levo SL は扱いやすいバイクで、フルパワーの電動バイクと比較して軽量化されているのが特徴です。 さて、バッテリーをオフにして長距離ライドをするために急いで出かけることはありませんが、補助なしでペダルを漕ぐのはそれほど難しくないため、バッテリー残量が少なくなり始めたときの不安を軽減するのに役立ちます。

以前のバージョンと比較してトルクとパワーが増加したことは歓迎すべき変更であり、急な技術的な登りを登る際により多くの「活力」をもたらします。 そうは言っても、これとフルパワーの電動自転車との間には、速度と労力にかなりの隔たりがあり、Levo SL で急な登りの頂上に到達するのは、フルパワーの Levo に比べてはるかに困難です。 もちろん、どちらのオプションでも、モーターなしの場合よりもはるかに簡単であることは明らかです。

Levo SL は、「従来の」マウンテン バイクにはるかに近い感覚を持ちながら、より短い時間でより多くの地面をカバーできるバイクを求めるライダー向けです。 より重いフルパワーオプションは、穏やかなトレイルをほとんど退屈に感じさせることがありますが、Levo はモーターなしの自転車で通常走るのと同じトレイルで快適に感じます。 —MK

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現在の市場で電動マウンテンバイクを購入する方法の詳細については、ガイドをご覧ください。 編集者のマイク・カジマーは、次のような質問をしてヒントを提供します。「友達は何に乗っていますか?」 普段どのくらいの距離まで行きますか？ どのような種類のライディングをする予定ですか？ どれくらいお金を使いたいですか？ もちろん、モーターのない通常のマウンテンバイクを選択することもできますが、電動化を検討している場合は、これらの要素に細心の注意を払うようにしてください。

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